Након првих вести да се урушила надстрешница железничке станице у Новом Саду, јавност и медији почели су да се баве тврдњом надлежних да је реконструкција коштала астрономских 16 милиона европских новчаница или безмало 2 милијарде динара.
Иако екстремно висока, званична цена радова првобитно није изазвала већу пажњу. Међутим, као да су изјаве “надлежних” да је баш, баш све реконструисано али да једино надстрешница није, биле окидач да свако од нас макар себи постави питање “Па шта су онда ови лопови реконструисали за јебених 16 милиона евра”?!
Одговор на то питање, налази се у документу под називом “Предрачун и предмер радова”, који је саставни део “Пројекта архитектуре реконструкције, доградње и адаптације станичне зграде у железничкој станици Нови Сад” из априла 2021.
Управо у наведеном документу таксативно су побројани сви предвиђени радови, предвиђена цена сваке врсте радова појединачно, док је на крају наведен и укупан износ предвиђених трошкова реконструкције од 419 милиона 890 хиљада 565 динара, или 3,58 милиона евра.
Приликом састављања оваквих предрачуна, принцип је да се процена цене радова не врши рестриктивно, већ напротив. Како би пројекат могао бити завршен до краја и како би на време била обезбеђена довољна средства, принцип је да се и у предрачуну увек “оставља простора” и наводи максимална цена будућих радова.
Имајући у виду наведене чињенице, јасно је да је разлика између почетних 419 милиона динара или 3,58 милиона €, до коначне цене реконструкције од вртоглавих 1,872 милијарди динара или 16 милиона ЕВРА, завршила у нечијим џеповима.
Прецизније, разлика од 12,41 милиона ЕВРА, или, милијарду и 452 милиона динара, завршила је у џеповима оних за које Александар Вучић каже да им је обезбедио да постану милионери али да су сада љути што нису милијардери!
Наравоученије, лако је бити “успешан бизнисмен” када уместо на тржишту послове обезбеђујеш директном погодбом са “државом” а радове наплаћујеш по пет пута скупље од реалне цене.