Ако је веровати српским медијима, од директних летова од Београда до САД неће бити, јер је Ер Србију стопирала жалба америчке компаније Делта ерлајнз. Иако је први потпредседник српске Владе Александар Вучић не тако давно најавио како ће Ер Србија до краја 2014. године почети да лети за САД, Амерички департмент за транспорт је одбио захтев Етихада и Ер Србије за успостављање линија ових компанија за САД.

Подсетимо, Америчко удружење авио-превозника које је највеће и најстарије удружење ове врсте у Северној Америци, 4. октобра 2013. послало јесте допис америчком Министарству саобраћаја у којем такође изражава противљење да се Ер Србији изда дозвола да лети за САД.

– Делта ерлајнз сада само штити своју територију, а то што се нама не допада њихов “маневар”, наш је проблем. На то смо морали да рачунамо кад смо улазили у посао са Етихадом. Чињеница да су Ер Србија и Етихад планирали да уведу линије за САД, преко Берлина, а да се жалба америчке компаније односи превасходно на линије планиране преко Абу Дабија до Америке – тврде добро упућени у цео случај.

Жалба америчког авио-превозника је прихваћена уз објашњење да департмант не може да одобри те линије јер се у њима не налази ништа што би било од јавног интереса за САД. У одлуци је, како пишу српски медији, такође наведено да постоји висок степен забринутости због чињенице да многа питања нису решена која се односе на бившег српског авио-превозника Јат, али и то да Етихад има скоро апсолутну контролу над менаџментом и финансијама у Ер Србији, што се САД очито не допада.

У жалби Делта ерлајнза се помиње и то да је Јат сарађивао са шест европских авио-компанија које лете за Америку, као и то да постоје и друге доступне авио-линије. Из Ер Србије јуче се нису огласили овим поводом.

Дупло дужи пут

Домаћи медији спекулишу да је америчка компанија Делта ерлајнз у жалби као један од аргумената навела и нерационалност захтева Етихада и Ер Србије да се лети од Београда преко Абу Дабија. Своје мишљене су поткрепили примером да је лет из Београда до Чикага, преко Амстердама, Минхена, Беча или Франкфурта дуг око 5.000 миља, а да би преко Абу Дабија та релација била – дупло дужа и скупља.