Увођење нових лучких и пристанишних такси од 1. јула у Србији смањиће конкурентност домаћих извозника и донети додатне трошкове произвођачима, а страни бродари ће “бежати” у луке у другим државама где нема таквих намета, изјавио је Тањугу директор Удружења “Жита Србије” Вукосав Саковић.
Према његовим речима, од 1. јула ће се примењивати четири од шест такси колико је првобитно влада одобрила новоформираној Агенцији за управљање лукама, јер се изашло у сусрет привредницима који су се у више наврата обраћали надлежнима.
– Те таксе су проблем за нашу конкурентност – истакао је Саковић, и додао да се оне примењују “ту и тамо” на дунавским лукама.
Од 33 утоварна места у Мађарској, по наводима Саковића, само у три луке се примењују те таксе.
– Кад их ми будемо примењивали, бићемо у истој позицији са три мађарске луке, али 30 утоварних места ће бити у бољој позицији од нас – упозорио је Саковић.
Он је казао и да то није само проблем извозника, јер је та лучка такса само једна ставка у извозној калкулацији.
– А код извозне калкулације, односно извозних трошкова, цех на крају увек плати власник робе, односно произвођач – истакао је Саковић.
Цене робе произвођача из Румуније, Мађарске и неких других европских земаља, које немају те таксе и које их не плаћају, биће повољнији за њихов износ, поновио је Саковић.
– Други проблем је питање страних бродара, који су већ најавили да ће радије пристајати у луке које немају те таксе, не само због њихове висине, него и због поступка и дужине администрације – казао је Саковић.
Танјуг
