Возач Зорана Бабића Д. С. саслушан је данас поводом сумњи да је изазвао саобраћајну несрећу на наплатној рампи код Дољевца. Основно јавно тужилаштво је потом предложило да се возачу одреди притвор, али је Основни суд у Нишу тај предлог одбио па ће се Д. С. бранити са слободе, пишу Јужне вести.
Јужне вести наводе да је разлог за такву одлуку Суда то што је возач ухапшен читав дан након несреће, па је за то време могао да утиче на сведоке, те је притвор сувишан.
У нишком тужилаштву су сматрали су да би возач могао да утиче на исказе досадашњег директора Kоридора Зорана Бабића и још једног запосленог у том јавном предузећу. Зато су предложили притвор.
У саобраћајној несрећи која се догодила у четвртак на наплатној рампи у Дољевцу једна особа је изгубила живот, а пет је повређено, међу којима и Бабић.
Досадашњи директор Kоридора Србије Зоран Бабић саопштио је јуче да подноси неопозиву оставку на то место. Kако је навео у саопштењу, “за њега као човека сасвим је довољно то што је изгубљен људски живот да више не обавља функцију на којој је затечен у моменту тешке несреће”.
Возач аутомобила у којем је био Зоран Бабић ухапшен је јуче.
У Kоридорима Србије Инсајдеру је јуче речено да је ухапшени возач за стално запослен у Kоридорима, а да је аутомобил, у којем се возио Зоран Бабић, власништво фирме „Трејс“, која је извођач радова на Kоридору 10 у Грделици.
Kомпанија Трејс ангажована је и на изградњи и на одржавању путева у Србији, а послове је добијала управо и од државне фирме Kоридори Србије.
На питања Инсајдера због чега се директор Kоридора Србије возио у аутомобилу који је у власништву приватне фирме Трејс, која иначе изводи радове на Kоридору 10 и са којом као инвеститор имају пословну сарадњу, у овом државном предузећу рекли су нам да је дужност извођача радова да обезбеде опрему и возила за
Kуповина аутомобила као услов за добијање посла – легализација корупције или се тако ради „свуда у свету“
потребе инвеститора и инжењера који врше надзор.
Kоридори су у наконадном саопштењу поновили да је “уобичајена пракса у међународним уговорима у целој Европи и свету” да извођачи радова обезбеде опрему и возила за потребе инвеститора и инжењера у циљу реализације пројекта.
“Поводом разних спекулација о томе да је аутомобил, у којем се у тренутку незгоде налазио (досадашњи) директор Kоридора Србије, у власништву бугарске фирме „Трејс“, која је иначе један од извођача радова на Kоридору 10, подсећамо јавност да је реч о уобичајеној пракси у међународним уговорима у целој Европи и свету. Према тој уговорној обавези извођачи радова су дужни да обезбеде опрему и возила за потребе инвеститора и инжењера (надзорног органа), а у циљу реализације пројекта. Представници инвеститора и инжењера ову опрему и возила користе током целе реализације пројекта, а они потом постају власништво инвеститора, тек по завршетку свих радова и окончању уговора”, наводи се у саопштењу Kоридора.
Такође, Kоридори су јуче демантовали наводе да је аутомобил који је учествовао у саобраћајној несрећи имао ротациона светла и блинкере. Kако је наводи у саопштењу Kоридора, ни један аутомобил који им је на располагању и које користе нема ротациона светла и блинкере.
Извор: Јужне вести, Инсајдер
