Београд: И пензионери ће плаћати превоз од 1. јануара

ДИРЕКЦИЈА за јавни превоз припремила је новогодишње изненађење за Београђане, па ће, ако не дође до велеобрта у последњи час, већина пензионера у престоници од 1. јануара морати да плаћа превоз, док ће најјефтинија карта за једну вожњу бити скупља за скоро 25 одсто!

Надлежни, наиме, планирају да укину бесплатне карте за старије од 65 година, и уведу категоризацију на основу висине пензије. Ова, као и вест да од првог дана 2015. неће бити појединачне карте од 73 динара, већ ће најјефтинија бити временска од 90 динара, као тајфун је прошла јуче градом и за собом оставила већину путника, најблаже речено, у чуду.

Корисници јавног превоза су најављене новине дочекали с неверицом, јер су до пре неки дан надлежни из Града и Секретаријата за саобраћај уверавали да „од Нове године цена карата за градски превоз остаје иста, као и бесплатан превоз за све категорије као и до сада.“

Поводом наведених информација, из Дирекције за јавни превоз јуче нам се нису јавили ни са потврдом, нити са демантијем. Ни из Града нису категорично одбацили као нетачне најављене измене, већ су се кратко поручили да „никакава коначна одлука у вези са новим тарифним системом није донета“.

– Следеће недеље нас очекује нови састанак Радне групе града за промену тарифног система – наводе у Градској управи. – Када тарифни систем буде прецизно усаглашен, грађани и медији ће о њему бити детаљно обавештени.

Према незваничним информацијама, по новом тарифном моделу, појединачна карта и временска од 75 минута, која кошта 101 динар, биће обједињене. Са новом временском картом путници ће за 90 динара моћи да се возе 90 минута. Измене ће поделити и пензионере па ће онима на чијем чеку пише износ до 18.000 динара наставити да користе бенефицију и да се 12 месеци возе по цени од 400 динара, док ће пензионери који су изнад овог лимита морати месечно да плаћају 610 динара.

Иако је категорисање на основу имовинске карте праведно, није правично према најстаријим суграђанима. Јер, ко је и на основу чега подвукао црту и оне са 18.100 динара, што је испод републичког просека пензија, сврстао у исти кош са пензионерима на чији рачун месечно леже износ у висини и до две просечне плате.

Да су пензионери највећи „проблем“ са којим покушавају да се изборе творци новог тарифног модела, потврђују и синдикалци ГСП.

– Предлог да граница за добијање повлашћене карте буде 18.000 је дат по узору на Ниш, док је наша идеја била да то буде 25.000 динара – кажу представници синдиката. – Још један од чудних предлога је и да новој временској карти од 90 минута, време почне да тече са моментом допуњавања, а не од када корисник уђе у превоз и откуца је!

ЈЕФТИНИЈЕ ЗА СТУДЕНТЕ И НЕЗАПОСЛЕНЕ

И док су се кола сломила на пензионерима, месечна карта за већину осталих категорија путника – незапослене, запослене, студенте – биће јефтиније за око десет одсто. Ово смањење цене за незапослене би значило 120 динара јефтинију месечну карту, која сада износи 1.120. Осим дневне, у плану је увођење и карте за два, три и пет дана.

ДИРЕКЦИЈА ДУГУЈЕ ГСП, А ОВИ “АПЕКСУ“

– Сматрамо да превоз морају сви да плаћају, али да морају да се пронађу адекватна решења. До сада су социјални мир куповали преко ГСП, и зато смо данас у овако тешком положају. Дирекција нама дугује 210 милиона, а ГСП „Апексу“ 90 милиона на име продатих карата. Наши радници и даље праве распоред за Дирекцију – кажу представници синдиката у ГСП „Београд“.

Н.Вукић, Новости