БГ воз заустављен због штрајка радника који СЕДАМ МЕСЕЦИ чекају на плату

БГ воз у понедељак је био у блокади због штрајка радника предузећа “Фул протект” које се бави заштитом од пожара и обезбеђењем железничке инфраструктуре, незадовољних вишемилионским дуговима за неисплаћене плате, порезе и доприносе. Од укупно 350 запослених, њих око 50 блокирало је у недељу у поноћ излаз из Техничке путничке станице Земун. Због блокаде пруге обустављен је железнички саобраћај, па су многи путници узалудно чекали на београдским перонима на релацији од Батајнице до Овче, на којој је саобраћао само један воз, који се нашао ван железничког депоа у Земуну.

– Имајући у виду да је онемогућен улазак и излазак електромоторних гарнитура из Техничке путничке станице Земун, у понедељак ујутру је покренута електромоторна гарнитура која се налазила у станици Земун у резерви, док су остали возови који саобраћају у систему БГ воз изостали – објаснили су у “Србија возу”. – У складу са тим, редовни возови који саобраћају на релацији Београд – Нови Сад и Београд – Шид, до даљег ће стајати у станицама од Новог Београда до Батајнице, а возови који саобраћају на релацији Београд Дунав – Зрењанин и Београд Дунав – Вршац стајаће у станицама од Панчевачког моста до Овче.

Радници “Фул протекта” су на дебелом минусу дочекали јутро на железници. Уз ватру подложену старим пружним праговима чекају испуњење захтева. У супротном, одлучни су да наставе блокаду.

– Нисмо имали избора. И синдикати су нам окренули леђа. Покушали смо више пута да разговором постигнемо неки договор са руководством, али осим обећања ништа нисмо добили – каже Радојица Пајовић, радник. – Гладни смо, голи и боси, дужни. И ми и наше породице, деца. Седам месеци нисмо примили плату. Не уплаћују нам социјално, пензијско, нити здравствено осигурање. Само на име плата нам дугују 50 милиона динара, плус остале доприносе и путне трошкове. А добили смо понуду да нам уплате два-три милиона динара, односно да нам дају две плате, само да се померимо са пруге. Нисмо прихватили, јер тражимо да нас исплате у целости.

Директор “Фул протекта” Слађан Ђокић каже да не може да одговори на захтеве радника који су блокирали пругу.

– Они су незадовољни социјалним програмом за који је надлежно Министраство за рад. Друга ставка су неисплаћене зараде – додаје Ђокић. – Ово предузеће је из периода реструктурирања, када није имало обавезу ништа да плаћа, данас у фази унапред припремљеног плана реорганизације пред стечајем. Почела су да стижу на наплату потраживања која у том претходном периоду нису измиривана и судска извршења, па је рачун блокиран. Њиховим понашањем само нас уводе у банкрот и ликвидацију. Пустили смо им једну и по зараду данас, и у петак половину плате, а дугујемо им још четири. Њихови захтеви су противни њиховом личном интересу, а поступци штете привредном друштву. Наше обавезе према “Србија возу” вредне су 2,7 милиона месечно.

Неоверена књижица

Штрајкачи се извињавају грађанима који трпе због блокаде, али верују да је излазак на пругу била њихова сламка спаса. Такође, захваљују се припадницима МУП на коректном односу. А с озбиром на то да новца за исплату свих седам зарада које траже радници нема, возови ће и даље бити у гаражи.

“СРБИЈА ВОЗ”: ВЕЛИКИ ГУБИТАК

Директор “Србија воза” Југослав Јовић обишао је раднике “Фул протекта” и покушао да их убеди да обуставе штајк. Такође, разговарао је и са директором те фирме Слађаном Ђокићем, имајући у виду да су штајком блокирани електромоторни возови из система БГ воза и возови штадлер за регионални саобраћај.

– “Србија воз” има уговор са фирмом “Фул протект” за чување возних средстава – рекли су у “Србија возу”. – С обзиром на то да измирујемо редовно своје обавезе према њима, директор “Србија воза” је захтевао од директора “Фул протекта” да предузме све мере како би се обуставио штрајк запослених, јер трпимо велике губитке. “Србија воз” ће фактурисати предузећу “Фул протект” директне и индиректне трошкове који су настали као последица незаконитог штрајка запослених.

ОБЈЕКТИ ОД ДРЖАВНОГ ЗНАЧАЈА

Запослени у “Фул протекту” сматрају да је за довођење фирме до просјачког штапа крива бивша директорка Оливера Огњановић, као и Слађан Ђокић, који је наследио њену фотељу.

Они су незадовољни и зато што се послови обезбеђења и заштите пруге, мостова, тунела, који су се некада држали у строгој тајности као објекти од државног значаја, додељују приватницима на јавним тендерима, који немају ни довољно капацитета нити адекватну радну снагу да посао ваљано раде.

БЕОГРАЂАНИ КАСНИЛИ НА ПОСАО

Због ненајављеног кашњења превоза који Београђани свакодневно користе, многи на посао нису стигли на време. Маријана Радуловић од Вуковог споменика до Тошиног бунара годинама користи БГ воз.

– Крећем сваког дана у исто време, али ме је на станици дочекала информација да воз стиже тек за сат. Попела сам се до Булевара краља Александра, са још петнаестак људи, да сачекам трамвај, али сам на посао каснила чак 40 минута. Мораћу убудуће да полазим више од пола сата раније, јер не смем да ризикујем и поново закасним ако буде кашњења Бг воза – каже Маријана.

Н. ВУКИЋ, Новости.рс