Сви министари у Влади Србије подржавају захтев колеге Мркоњића и „Путева Србије“ за скупљим путаринама и опростом дуга од готово 200 милиона евра на име неплаћеног ПДВ. То је „Блицу“ незванично потврђено у Влади Србије, мада министри нису желели званично да искажу своје слагање са Мркоњићем.

Министар саобраћаја Милутин Мркоњић и директор “Путева Србије” Зоран Дробњак инсистирају, у међувремену, да Влада опрости порески дуг овом предузећу од 25 милијарди динара и повећа путарину за 20 одсто. Ови захтеви се, међутим, косе са одлуком УО „Путева Србије“ да би путарине требало смањити јер ће у супротном страни возачи ићи на румунски Коридор 4. У допису који је 19. фебруара Управни одбор „Путева Србије“ проследио на адресе министарстава којима управљају Милутин Мркоњић и Верица Калановић се наводи да је велика вероватноћа да ће повећањем цена путарина Коридор 10 изгубити на значају код страних корисника.
– То би допринело још већој атрактивности румунског Коридора 4 и у значајној мери кроз нашу земљу смањио транзитни саобраћај – пише у овом документу у који је „Блиц“ имао увид, при чему се прецизира да би повећање путарина додатно оптеретило инако скроман буџет грађана Србије, а не би се решила суштина проблема.

Упркос овом упозорењу, Мркоњић, како „Блиц“ сазнаје, непрекидно врши притисак на Владу да опрости порески дуг од 25 милијарди динара овом јавном предузећу по основу неплаћеног ПДВ-а на путарине и без икаквог образложења најављује повећање друмарина за једну петину.

Ни он, ни Дробњак јуче нису одговарали на бројне позиве „Блица“, како би објаснили по ком основу очекују да ће им Влада изаћи у сусрет када за то не постоји готово ниједан аргумент јер је на овај порески дуг Министарство финансија скретало пажњу још 2008. године када је већ једном дозвољено поскупљење путарина.

Стална конференција градова и општина подржава штрајк путара
Стална конференција градова и општина подржава штрајк путара и упозорава да ће укидање локалних прихода који су неоправдано проглашени парафискалним наметина довести до лошег стања путне инфраструктуре, угрозити развој ове делатности, па ће бити угрожено 10.000 радних места.

Катарина Марковић/Борис Вуковић