Упркос нади да би могла да се производи код нас “Фијат” је преусмерио у Пољску. Сели се на север из италијанске фабрике у Помиљану крај Напуља

Најава да ће ФКА група (“Фијат-Крајслер аутомобили”) изместити производњу “фијата панде” из Италије да би у ултрамодерној фабрици у Помиљану покрај Напуља почела производња “бејби џипа”, по свему судећи обрадоваће раднике у Пољској, а не у Србији како се протеклих дана спекулисало у појединим медијима.

Челници ФКА групе, која је објавила сјајне резултате пословања у 2017. години, јер је нето добит готово удвостручена достигавши 3,5 милијарди евра (1,8 милијарди евра у 2016) планирају, како се тврди у појединим европским медијима, да у Напуљу праве мали теренски аутомобил (краћи од четири метра) да би ухватили прикључак са ривалима у најбрже растућем СУВ сегменту на тржишту.

Како је време “мултивенова”, категорије у коју се убраја “фијат 500 Л” који се производи у Крагујевцу, чини се на измаку, а и уз чињеницу да би ове године морао да се обнови уговор “Фијата” и Владе Републике Србије, појавиле су се и информације да би “панда” требало да настави освајања срца купаца (прошле године у новембру продата милионита “панда” треће генерације) из Шумадије.

Међутим, те теорије пале су у воду пред чињеницом да ће се “панда” следеће генерације правити на истој платформи као и “фијат 500” и “ланча ипсилон”, а оба ова возила се монтирају у фабрици Тичи у Пољској, пишу Вечерње новости.

Има и оних добрих познавалаца прилика у ауто-индустрији, који тврде да је на одлуку врха италијанске компаније утицао и прошлогодишњи вишедневни штрајк радника који је, како се и онда тврдило, “терао воду на воденицу Пољака”.

Било како било, планови за производњу фабрике у Крагујевцу у наредном периоду још нису саопштени иако се очекује да се произведе приближно исти број возила “фијат 500 Л” као лане када је из Крагујевца испоручено око 75.000 возила.