Из “Железница Србије” за три године испарило 14 милиона евра!

ЖЕЛЕЗНИЦЕ Србије” су разним малверзацијама, ненаменским трошењем буџетских средстава и злоупотребама службеног положаја, у периоду од 2010. до 2013. године, покрадене за око 14 милиона евра. То је директна штета, коју је у протеклих годину дана утврдила Унутрашња контрола предузећа. Скоро смењени директор тог сектора, Владимир Теофиловић, каже у разговору за “Новости”, да ће се штета укључујући и ону индиректну, у току судског поступка, попети на више од 20 милиона евра. А, најстрашније је, тврди, то што се “смењени директори, против којих се водила истрага, сада враћају на битне позиције”.

Највећа пљачка у историји српских железница одигравала се у Новом Саду. На Стоваришту 465, у оквиру којег је и бензинска пумпа, отуђено је гориво у вредности од 7,5 милиона литара, што је штета од око десет милиона евра.

– Није се поштовала процедура око пријема и расподеле горива – истиче Теофиловић. – Било је више начина крађа. На пример, дође цистерна и после пет минута, наравно, без истакања оде на другу адресу. А евидентиран је пријем горива. Али, нису то могли да раде само радници на стоваришту, њих 22, нису они могли да организују где ће да се дистрибуира то гориво, из Београда су се вукли конци и то са највиших позиција. На том предмету је, по мом налогу, радио тадашњи мој помоћник а садашњи новопостављени директор сектора Унутрашње контроле Слободан Мићевић. Он је управо у истрази ове велике пљачке, вршио опструкцију, због чега је, између осталог, смењен.

Укупно је за годину дана Унутрашња контрола поднела 23 кривичне пријаве, међу којима и против четири директора и четири синдикална лидера.

– Четири синдиката су за годину дана на ручкове и репрезентације трошили десетине милиона динара – истиче Теофиловић. – Неки од њих су добијали на коришћење и по два службена стана на ексклузивним локацијама за које ни динар закупа нису платили, нити за комуналије. Возе службене аутомобиле не само они него и чланови њихових породица. Девизне дневнице су добијали чак и кад нису напуштали земљу.

Приликом експропријације земљишта за пругу Гиље – Ћуприја плаћено је више новца него што је била тржишна цена објеката на тим парцелама, што је нанело штету “Железницама” од неколико милиона евра.

– Нанета је штета и за раскид уговора са “Фијатом” где су надлежни из “Железница” дали нереално високу цену како би приватнику “набацили” тај посао – истиче Теофиловић. – За деоницу пруге Штитар – Петловача плаћени су грађевински радови али нема документације да су они и изведени по пропису због чега не може да се добије употребна дозвола и нико пругу не сме да пусти у рад. Страшно је то што се сада они смењени директори којима сваког тренутка могу у куће да упадну специјалци и да их хапсе, враћају на кључне позиције. Оно што је урадила Унутрашња контрола, док сам био на њеном челу, није урадило ниједно јавно предузеће у последњих 15 година. Ми смо се самостално обрачунавали са корупцијом и криминалом у “Железницама”. Имена “недодирљивих” из “Железница” до тада није смео нико да помене, а камоли да им пише кривичне пријаве.

БАКИ ВОЗИ “АУДИ”

– ПРЕДСЕДНИК Скупштине “Железница Србије” Зоран Анђелковић троши месечно за гориво за службени аутомобил “ауди А6” чак 150.000 динара – истиче Теофиловић. – Бивши директор Драгољуб Симоновић му је укинуо право на службено возило, али га је он сам себи вратио пошто је Симоновић смењен.

Новости