Председник Србије Александар Вучић, одговарајући на питање новинара Инсајдера, рекао је да сматра да је Ер Србија неупоредиво бољи превозник од ЈАТ-а, да је у том смислу задовољан, али да он не може да каже да ли ће Етихад остати партнер у Ер Србији. Чак и у том случају ће, тврди председник Србије, Ер Србија опстати и биће јача компанија од ЈАТ.
За председника Србије неумесно је поредити некадашњи ЈАТ и Ер Србију – националног авиопревозника у којем држава има 51 одсто власништва, а компанија Етихад из Уједињених Арапских Емирата 49 одсто.
Међутим, када је Етихад 2013. године најавио улагање у Србију била је то најбрже растућа компанија у Ервопи. У међувремену се показало да тај убрзани раст није одржив и од свих компанија које је Етихад купио, за сада је задржао власништво још само у Србији.
Инсајдер: С обзиром на то да је у току емитовање серијала Инсајдера о пословању Ер Србије, не знам да ли пратите, али ме занима, из данашње перспективе, с обзиром на све што се десило са Етихадом на глобалном нивоу, да ли је то добар уговор за Србију и за ЈАТ?
– Ја могу да говорим из перспективе из оног времена, а могу и данас. ЈАТ је пропао, био је уништен и сви који говоре данас, у томе су учествовали – у уништењу ЈАТ-а. Ер Србија је неупоредиво бољи превозник него што је био ЈАТ. Неупоредиво бољи за путнике, за наше грађане… То показује и удвостручен је број путника, то показују неупоредиво бољи резултати. Да ли можете на линији за Њујорк да зарађујете паре – па не можете, то ћете моћи за годину или две – дакле када прође четири или пет година, али је то важно за брендирање важне земље, за брендирадње ваше авиокомпаније. И у том смислу сам врло задовољан. Волео бих када Етихад не би напуштао Ер Србију и надам се да неће – рекао је председник Србије Александар Вучић.
У прве две епизоде серијала Инсајдер приказани су примери због којих се и даље поставља питање да ли је партнерство са Етихадом било добро за ЈАТ и Србију. У овом послу најмање је спорно то што је држава преузела дугове некадашњег ЈАТ. Међутим, како је откривено, у процесу настанка Ер Србије компанију су водили кадрови Етихада, а трошкове плаћала Србија.
Тада је и склопљен и уговор о изнајмљивању авиона са посадом који је, како су открили новинари Инсајдера, изнајмљен од Етихада и плаћен је за осам месеци чак 10,4 милиона долара. Ер Србија се обавезала да ће изнајмљени авион од Етихада летети 415 сати месечно и да ће плаћати по фиксној цени 3,137 долара по сату летења. Дотадашња пракса свуда у свету показала је, међутим, да се изнајмљивање авиона са посадом никада не узима на тако велики број сати месечно.
– Кад узимате вет лиз – ви узимате вет лиз у најнеповољнијој варијанти на 250 сати гарантованих месечно, а преко тога, обично је тај оптимум 150 до 200, а преко тих 250 сати ако налетите више, значи још тих 150 сати, ваша цена иде доле. То је један од елемената који се мени не свиђа у том уговор – каже Велибор Славуј, извршни директор за саобраћај ЈАТ-а (мај 2013 – септембар 2013).
Н1, Инсајдер
