Карта за превоз скупља 22 одсто!

НЕ нагриза осећај неправде због промене тарифног система у јавном градском превозу само београдске пензионере. У Калимеровој кожи је и знатан број путника који је доскора превоз плаћао појединачном картом по цени од 73 динара, а убудуће ће морати да користи временску од 90 минута за коју ће издвајати 89 динара. Или 22 одсто више него до сада!

Иако се челници града труде на све начине да убеде Београђане да је “ово урађено да би се корисницима изашло у сусрет”, сви који користе једну линију до посла или школе су разочарани и огорчени. А таквих је, с обзиром на постојећу мрежу линија и повезаност ободних насеља са центром, веома велики број.

– Шта ће мени 90 минута, када од Петловог брда, где станујем, до центра где радим, аутобусом 56 стижем за упола краће време” – пита се један од житеља овог насеља.

Сличне муке имају и становници Кнежевца који кажу да са линијом 37, без преседања стижу у центар, и немају потребу да путују сат и по, нити да мењају возила. И корисници који долазе у стари део града са Новог Београда, и путују једним превозом сматрају се дискриминисаним због укидања појединачне карте.
СВА ПОСКУПЉЕЊА

фебруар 2009. 32 40
јануар 2011. 42 50
новембар 2011. 50 60
октобар 2012. 60 72
јануар 2014. 72 73
фебруар 2015. 73 89

НАПОМЕНА: цена карте за једну вожњу пре и после поскупљења.

– Лепо је то што су мислили на оне који путују дуже и мењају више линија, али није у реду да нама осталима ускраћују могућност да купимо појединачну карту или да платимо, рецимо, једну или две станице, по нижој цени – сложни су Београђани који не спадају у групу “преседача”.

– Када се изведе рачуница и подвуче црта, не исплати се ни да пређемо на месечне карте, посебно зато што им је враћена стара, скупља цена, јер за тај новац може да се купи гориво и да аутомобилима идемо на посао.

Процена Диркеције за јавни превоз је да грађанин који купује појединачну карту промени у просеку око три различита превоза, и то га је до сада коштало 219 динара, или три “карте за једну вожњу”, а да ће убудуће моћи да преседа колико жели у трајању од 90 минута, за само 89 динара. Логика просечног путника београдског јавног превоза је, ипак, мало другачија.
ПО ГРАДОВИМА

БЕОГРАД 90
НОВИ САД 55
НИШ 60
СУБОТИЦА 60
КРАГУЈЕВАЦ 60

НАПОМЕНА: цена појединачне карте по градовима.

ОДЛУЧУЈУ ГОДИНЕ, А НЕ ПРИМАЊА

АКО је увођење новог тарифног система, како су најављивали градски челници, “требало да донесе праведност”, враћањем категоризације пензионера на основу старости, а не према висини примања, модел је опет постао неправедан.

Тако, неко са пензијом од 10.000 и 64 године мора да плаћа превоз 1.120 динара месечно, а његов годину дана старији колега са примањима од 70.000 динара и више само 407 динара годишње!

Н. Вукић, Новости