* Неорганизованост, нестручност и уплив политике, разлог зашто ни до краја ове године неће бити завршен Коридор 10 који је 2014. године избрисан са списка паневропских коридора ЕУ * “Ни ја ни Г17 плус нећемо изаћи на следеће изборе уколико не буде завршен Коридор 10 у овом мандату”, запретио је Динкић још 2008, али се ипак нашао у Влади Ивице Дачића 2012. године иако ауто-пут наравно ни изблиза није био готов
Изјава потпредседнице Владе и министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зоране Михајловић да “овом тренутку не могу да прецизно кажем када ће тачно бити комплетно завршен Коридор 10 јер има извесних проблема у изградњи, као и на Коридору 11, али мислим да Коридор 10 неће бити готов ове године”, није посебно изненадила јавност.
Тешко је избројати сва обећања о завршетку Коридора 10 у последњих 10 година од дословно свих политичара који су имали било какве везе са градњом путева у Србији. Истовремено ниједан није пропустио да на почетку и током свог мандата не истакне Коридор 10 као приоритет владе, стратешки циљ и највећу развојну шансу државе.
Још 2008. године Млађан Динкић, тадашњи министар финансија, изјавио је да је завршетак ауто-пута на Коридору 10 до 2011. године приоритет Владе Србије. “Ни ја ни Г17 плус нећемо изаћи на следеће изборе уколико не буде завршен Коридор 10 у овом мандату”, запретио је Динкић, који се ипак нашао у Влади Ивице Дачића 2012. године иако ауто-пут наравно није завршен.
У мају 2009. године тадашњи председник Србије Борис Тадић изјавио је да ће “ова влада испунити обећање и завршити изградњу ауто-пута”. “Ова влада” на челу са Мирком Цветковићем трајала је до 2012. године и очигледно није успела да испуни председниково обећање.
То је можда и делом последица тога што је у тој влади, а и у наредној до реконструкције 2013. године, министар за инфраструктуру био Милутин Мркоњић, који је осим по “лакост” мајици постао познат и по потпуно неутемељеним, али зато честим обећањима како ће завршити једини ауто-пут у Србији. Рецимо у фебруару 2009. године је обећао да ће “ауто-пут на правцу Коридор 10 од Лесковца до границе са Македонијом и од Ниша до границе са Бугарском бити завршен за две и по године”. Онда је након годину дана уверио јавност да се не касни са изградњом ауто-пута и да ће бити завршен до маја 2012. године. Следеће године је померио рок завршетка за јул 2013. године, да би почетком 2013. чврсто обећао да ће цео Коридор 10 бити завршен 2014. године и још запретио да ће раскидати уговоре са извођачима радова уколико се не буду поштовали рокови изградње.
Последње обећање дала је министарка Михајловић у марту ове године да ће комплетан ауто-пут бити готов до краја 2017. уз ограду да тај рок евентуално може да се продужи за обилазницу око Димитровграда и на једном делу Грделичке клисуре.
У међувремену Европској комисији је досадило да слуша обећања и да види која Влада ће коначно спојити Солун са Централном Европом па је 2014. године у Јединственој трансевропској саобраћајној мрежи (ТЕН-Т) Коридор 10 једноставно избрисан.
Стручњаци истичу да иако се мењају странке на власти, утицај политике на изградњу ауто-пута се не смањује, као ни малверзације, нестручност и нетранспарентност.
Горан Родић, потпредседник Грађевинске коморе Србије, истиче да још није свуда завршена експропријација и да људима није исплаћена земља, да има проблема са плаћањем подизвођача и да уместо кабинетских разговора треба бити на терену 24 сата.
“На Коридору 10 има ‘милион’ извођача и препуштени су сами себи. Министарство мора хитно да ангажује надзор који ће бити на терену сваки дан и отклањати проблеме који наиђу, уместо што ће једном недељно држати колегијуме у канцеларијама и што ће једном месечно ићи у туристичке обиласке радова”, каже Родић упозоравајући да је питање да ли ће ауто-пут бити предат у употребу и следеће године.
Он упозорава и на опасност да се на неким деоницама покаже да су радови лоше обављени па да ускоро буде потребна реконструкција.
“Већ сада треба утврдити које су то деонице, ко их је изводио и осигурати да се у том случају наплате гаранције”, напомиње Родић.
Као један од великих проблема зашто се ауто-пут гради већ 25 година он види уплив политике па се онда “појављују као подизвођачи неке фирме за које нико не зна како су добили посао”.
Економиста Милан Ковачевић у први план ставља неорганизованост, па се тако не зна ко је задужен, односно ко је одговоран за Коридор 10, министарство или јавно предузеће Коридори Србије.
“Ко је потписивао те уговоре и ко ће сносити последице за лоше уговарање послова. На факултетима постоји и образовање за управљање пројектима, а код нас се не зна ко уствари управља пројектима. Некако је утисак да је важније сликати се док се пресеца врпца него да се посао уради како треба”, каже Ковачевић.
За недељу дана планови о завршетку Коридора
Коридор 10 је већ 25 година у документима Влада као стратешки значајан пројекат, а пре 20 година је почела изградња неких деоница као што су Фекетић – Хоргош и Печењевце – Грабовица.
Данас је за завршетак Коридора остало да се заврши део од Грделице до Владичиног Хана укупне дужине 26,3 километара као и деоница Српска кућа – Левосоје дужине осам километара.
Укупна дужина деоница на источном краку које су преостале да се заврше је 37,3 километра.
“Преостало је да се заврше три деонице на којима је извођач грчки Актор, који већ дуже време ради са недовољним бројем радника, техничког особља и механизације”, наводи се у одговору Министарства саобраћаја, грађевине и инфраструктуре које је иначе према речима министарке поднело тужилаштву свој извештај којим се анализира рад ове фирме на овој деоници ауто-пута.
Министарство је оценило план Актора о обављању радова нереалним и да не обезбеђује поштовање уговорених обавеза.
“В. д. директора Коридора Србије Зоран Бабић на јучерашњем састанку у Влади Србије најавио је да ће за седам до 10 дана доставити комплетан извештај о радовима на свим деоницама, укључујући и динамичке планове и тек на основу тих одговора моћи ће да се каже прецизније када се може очекивати завршетак свих радова на Коридору 10”, кажу у Министарству уз напомену да разлоге кашњења треба тражити од Коридора Србије, који нису послали одговоре на питања до затварања броја.
Пише: М. Обрадовић, Данас.рс
