Око пет милијарди евра вредни су пројекти које је српска страна ставила на сто кинеским партнерима. Највише из области саобраћајне инфраструктуре. Само Министарство саобраћаја и грађевине има спремно око 200 планова у чију реализацију одмах могу да се укључе партнери са Далеког истока.
Већ за данас је најављено потписивање важних докумената. Пре свега модернизација пруге Београд -Будимпешта и обилазнице око српске престонице. Коначно би Кинези могли да затворе причу о ауто-путу од нашег главног града до Јадрана и то на делу од Пожеге до Бољара, који до сада нико није хтео да ради.
ПРУГА БЕОГРАД – БУДИМПЕШТА
УКУПНО 350 километра од Београда до Будимпеште прелазиће путнички возови за мање од 120 минута, док се сада релација између главних градова Србије и Мађарске пролази за око осам сати. Обнова постојећег и изградња другог колосека на овом делу северног крака железничког Коридора 10 коштаће око 1,5 милијарди евра.
За 188 километра кроз Србију вредност радова процењена је на 885 милиона евра. Од тога, 370 милиона за део од Старе Пазове до Новог Сада, за који је новац већ обезбеђен из руског кредита. То значи да ће се са Кинезима, који су заинтересовани за овај железнички правац, преговорати за 515 милиона евра, колика је процењена вредност радова на модернизацији пруге од Новог Сада до Суботице.
Иначе, брзина возова предвиђена стратегијом развоја саобраћаја на овој прузи већа је од 160 километара на сат. Надлежни кажу да ће на добром делу деонице моћи да се развије и двеста на сат. Реализација овог посла могућа је за две године.
КОРИДОР 11
“ШАНДОНГ хај спид група” или “Чајна род енд бриџ констракшн”, једна од ове две кинеске компаније биће будући концесионар на делу Коридора 11 од Сурчина до Пожеге. Ове компаније, од укупно четири, које су конкурисале за велики пројекат, прошле су претквалификацију и доставиле своје иницијалне понуде. Са изабраном фирмом, Влада Србије ће ући у преговоре око концесионог уговора, који треба да дефинише све појединости, од периода концесије, рока и цене градње, наплате путарине, надокнаде коју добија држава…
Једини начин да Србија “затвори” пројекат ауто-пута Београд – јужни Јадран на делу до Пожеге је – концесија. Држава нема могућности да се додатно задужује. На овом путном правцу већ је саградила деоницу Уб – Лајковац од 12,5 километара из буџета. Како је било дефинисано позивом кинеским компанијама, заинтересованим за концесију, предмет овог посла је изградња дела од Сурчина до Обреновца у дужини од 17,6 километара, затим одржавање и коришћење деоница од Обреновца до Прељине у дужини од 103 километра, које држава из кинеског и азербејџанског кредита, и изградња дела од Прељине до Пожеге – 31 километар. Према грубим проценама, вредност радова на делу од Сурчина до Обреновца је око 150 милиона евра. Ту треба да се изгради мост на Сави и велика петља као, практично, почетак ауто-пута. Вредност радова на делу од Прељине до Пожеге процењена је на око 300 милиона евра. Уз градњу ове две деонице Кинези ће добити на одржавање и коришћење (наплата путарине) и део од Обреновца до Прељине.
План државе је да комплетан ауто-пут од Београда до Пожеге буде завршен током 2017. године. За део од Пожеге до Бољара, односно границе са Црном Гором, у дужини од 106,8 километара такође се преговора са Кинезима, а вредност овог посла је 1,8 милијарди евра.
И ауто-пут Београд – Вршац – Темишвар, део је Коридора 11, који Румунију спаја са Баријем у Италији преко Јадрана, Подгорице и Београда. У Румунији Италијани имају више хиљада предузећа. Србији је потребно за изградњу ових 92 километра 570 милиона евра.
БРЗЕ САОБРАЋАЈНИЦЕ
ЗА Моравски коридор од 109,6 километара (Појате – Прељина), фрушкогорски коридор (Нови Сад – Рума) и брзу саобраћајницу Зрењанин – Чента – Београд, Србија тражи од Кинеза једну милијарду евра.
НИШ – ПРИШТИНА
АУТО-ПУТ Ниш – Приштина, такође је пројекат који је српска страна предложила кинеским партнерима. Ауто-пут у дужини од 120 километара, повезаће КиМ са Коридором 10. Посао је вредан 840 милиона евра, а цена километра креће се од 700.000 до 1,3 милиона евра у зависности од конфигурације терена.
ЛУКА НА ДУНАВУ
Један од најважнијих пројеката са којима је српска страна већ у преговорима са кинеским партнером је изградња луке и бесцаринске зоне на Дунаву. Према речима Дејана Трифуновића, државног секретара у Министарству саобраћаја, постоје три локације, али се најдаље са документацијом отишло у близини новог моста Земун – Борча. Процене су да би у опремање луке требало уложити око 220 милиона евра.
ЖЕЛЕЗНИЦА КА САРАЈЕВУ
Кинези би требало да подрже регионалне пројекте, а на листи је и пруга Београд – Сарајево. Такође, српска страна затражиће од Кинеза и обнову Коридора 10 од Београда до Ниша и железнички чвор Ниш – Прешево.
ОБИЛАЗНИЦА ОКО БЕОГРАДА
Влада Србије потписаће данас меморандум о сарадњи са кинеском компанијом “Синохидро” који предвиђа укључивање кинеског партнера у градњу обилазнице око Београда до Панчева.
То је на Економском форуму Кине и 16 земаља СЕЕ најавио државни секретар у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Дејан Трифуновић.
Он је рекао да би та кинеска компанија требало да буде ангажована на завршетку обилазнице од Добановаца до Бубањ потока, али и да настави трасу обилазнице до Панчева, што ће укључити и изградњу новог моста на Дунаву. Мост је дужине између 2.100 и 2.200 метара, а могао би да се изгради у року од три године.
ИНДУСТРИЈСКА ЗОНА “УБ”
Oбухвата површину од 100 хектара где ће се изместити кинеске и друге светске фирме. Запослиће 15.000 радника у девет индустријских сектора. Кинези инвестирају око милијарду евра.
НОВИ БЛОК ТЕ У КОСТОЛЦУ
Кинези ће у Србији кредитирати и енергетику. Најважнији пројекат који ће оснажити енергетски биланс наше земље јесте изградња термоелектране у Костолцу и проширење угљенокопа “Дрмно”, у које ће Кинези уложиће 750 милиона долара, а Србија ће тако добити нову термоелектрану, након више од две и по деценије.
– Србија у сарадњи са Кином рехабилитовала своја постројења у Термоелектрани Костолац и планира изградњу новог блока у тој термоелектрани – рекао је министар енергетике Александар Антић. – Реч о новом блоку од 350 мегавата и проширењу копа “Дрмно” за који би кинеска страна требала да одобри кредит од 750 милиона долара.
Први пројекат који ће сутра бити потписан у енергетици јесте између Компаније НИС енерговинд, ћерке Компаније НИС о сарадњи с кинеском компанијом “Голдвинд” о испоруци ветрогенератора за ветропарк Пландиште, најавио је помоћник министра енергетике Милош Бањац.
– Кинеска ЕКСИМ банке ће НИС одобрити кредит вредан 225 милиона долара – рекао је Бањац. – Ветропарк ће бити снаге 102 мегавата.
ФОНД ЗА ПАРТНЕРСТВО
Кинези су одлучили да уведу нови систем финансирања, па ће први пут осим повољних зајмова у укупном износу од 10 милијарди долара за земље Централне и Источне Европе, дати и могућност за приватно-јавно партнерство, рекла је потпредседник Владе Зорана Михајловић. – У овом Фонду је три милијарде долара – навела је Михајловићева. |
ИЗВОЗ МЕСА
ТОКОМ самита ћемо са партнерима из Кине потписати споразум о извозу јагњећег и телећег меса на кинеско тржиште – рекао је синоћ за “Новости” Расим Љајић, министар трговине и туризма.
– Прошле године, размена Кине са регионом ЦИЕЗ је износила 55 милијарди долара, а ове године је то 10 одсто више. План је да до 2018. године, трговинска размена са ових 16 земаља буде 120 милијарди, по кинеским плановима – казао је Љајић. – Кинези су највише заинтересовани за српско воће, поврће и месо.
Љајић је рекао и да наша земља има велику шансу да привуче посетиоце из Кине, јер су они избили на прву листу по бројности туриста у свету.
– Ове године је било 95 милиона кинеских туриста у свету, који су на путовањима потрошили око 70 милиона долара – казао је министар трговине и туризма. – Процењује се да ће их следеће године бити више од 100 милиона! И Србија ове године бележи повећање броја туриста из Кине за 57 одсто, а овај самит ће допринети да их буде још више.
По том режиму, ових дана је у Београд већ допутовало првих 40 туриста, који су били у Мађарској и искористили прилику да посете и српску престоницу.
ПОЗИТИВНИ ПРИМЕРИ
Пупинов мост, који ће бити свечано отворен сутра позитиван је пример успешне сарадње Србије и Кине. Овај мост није само веза између Земуна и Борче већ ће ослободити градско језгро од теретних возила и растеретити Панчевачки мост, до сада једину везу десне и леве београдске стране Дунава.
Изградња моста почела је 2011. године. Мост је дугачак 1,5 километара и имаће 21,6 километара приступних саобраћајница. Вредност посла је 260 милиона долара.
Такође, из кинеског кредита од 301 милион долара граде се и две деонице на Коридору 11. За тај посао задужен је кинески “Шандонг”. Реч је о деловима Обреновац – Уб и Лајковац – Љиг у укупној дужини од 50 километара.
Новости
фото: Блиц
pa i prodana dusa i profiter i diletant .
ПА НИЈЕ ЏАБЕ ТАЧИ ПЛАТИО РУЧАК…
platio im bakljave..!
da mu bude blize otac [nije valjda da niste culi da je picousti po oca siptar]
Dati ga u “Carnex” nek naprave mesni narezak
SRBIJA JE POSTALA KAO VECERNJA REVIJA ZELJA ISPUNJAVA SVE ZELJE EVROBSKE UNIJE I JENKIJA A SA POLICIJOM UREDUJE KADA NAROD NESTO TRAZI NASE CESTE SU KAO KALDRMA CIJE ZELJE SU ISPRED NARODNIH
covek se razume u sve kao marica u kriv kurac
Sad je pokazao odakle vetar duva ‘treba li još dokaza?Ta manite molim vas’
Kreten jednom kreten zauvek
Narode nije to njegov predlog , pošto on ima tutora f. EU koja njemu naredi i on samo prenese želje fašista
Vučić nije jednu riječ rekao bez usaglašavanja sa fašistima
A ko mu brate okrenuo kaput od radikala u naprednjake….!
Put koji nikuda ne vodi,….
To nije losa ideja,puno kamiona i vozila prodje dnevno prema Merdaru sa KS tablicama i niko ih ne oporezuje,tu fali autoput samo tako. A i prema crnoj gori je odlicno da se ima auto put…
i kinez otisao bez dogovora? jebo te put
Шта би се могло друго очекивати од Будале као што је Вучић.
Ako su prihvatili GOS… Vučićev predlog za auto put Prištine i troput do Monte negra eeeeeeeeeeeeeee!!! zamislite kakvi će putevi biti u našim provincijama ,čak i neki srbi dobiće električnu energiju .
ma nece on da gradi nista sad ce da ga odjebu i kinezi kao rusi pa nije niko lud da finansira zapadne placenike
Ma covek je MORON..to treba skloniti u ludnicu pod hitno i napraviti vladu nacionalnog spasa
Е мој премијеру Вучићу ти мислиш да су сви наивни као овај народ кога ти водиш у пропаст.
A šta će nama autoput do Prištine..
Приштина је СРБИЈА!
1244= УНО
За тирану би било сувише?!
ma sve na nasu stetu , i sve geske i lopovluke placa ovaj jadan narod ,ali on ih je i birao …
Ma Crna Gora je slepo crevo, zasto bi ulalali na tu stranu? Mislim da je to uradio crnogorski lobi, puno crnogoraca rukovodi po Srbiji.
budalaaaa!!!
VUCKO NAMA NETREBA PUT ZA CRNU GORU A TIM LENZGOVIMA AKO TREBA NEKA SASUCU RUKAVE PA NEKA GRADE OKRENI SE RUSIJI DOK TE NAROD NEOTERA I DOVEDE NA TVOJE MESTO ONOGA KO GLEDA SRBIJU A NE FASISTICKU AMERIKU I NATO KOI NAS JE BOMBARDOVAO
debilcina picousta
Sizofrenija!
zašto kretenizam, mene ne zanima budimpešta ali me zanima put do crne gore, a i priština je naša ili ste je se odrekli?
autoput za nigde,ako crnogorcima treba nek ga prave.Sto se siptara tice,pravicemo ali kad povratimo Kosmet ne sad da im pravimo nista.
Kinezi ce raditi prugu do Bara jer je to u njihovom interesu, roba iz kine za evropu dolazi brodovima a ta pruga bi im najvise odgovarala za transpotr njihovih kontejnera. Naravno mi cemo otplacivati kredit za tu prugu.
Do Crne Gore OK, ali do Prištine: totalni kretenizam
to sto se potpise sa ozbiljnim zemljama to moras da postujes i to ako ne postujes ima svoju cenu…lagati svoj narod mozes kako hoces…….izreka kaze, DOBAR I LUD to su dva rodjena brata….
Kakav narod takav vođa..
Kreteni
ŠIPTARSKA POSLA !!!
Sto bi gradio siptarima put?
sto ne prave do tirane, nek ide malo kod prijatelja !
дечко је тако паметан да су му мало две ноге…:)
Ako procitate tekst videcete sta je matematika.Cena autoputa Nis – Pristina bice oko 840 miliona eura.Duzina je 120 km a cena jednog km bice od 700 000 do 1,3 miliona eura????zavisno od konfiguracije.I sad ono najbitnije: 12o km X 1,3 miliona eura = 156 miliona eura.Vec je uracunata kradja od oko 700 miliona eura……
Mislim da to nije lose,kad sjebemo siptare sto u crnoj gori sto na kosovu i albaniji taman ceko imati sva auto puta za izlazak na more jedan bg-nis-pristina-tirana-primorje a drugi preko crne gore …. Ima smisla plan samo u ovom slucaju
Што је то лепо, још и да се оствари! Нико не каже како и на који начин!? Кинези напунили кофера са парама и долазе да их истресу у Србију!! Сви који улажу новац хоће и да зараде а не да га бацају. Где је ту интерес инвеститора? Ко је гарант да ће инвеститор бити подмирен? Шта ако је пројекат неисплатив, односно, непрофитабилан, ко ће да сноси последице, ко ће да надокнади изгубљену добит? Само један одговор постоји и знате га! Кажу, извоз јагњетине и телетине! Где је, ко је гаји? У селима на Старој планини, некадашњем “рају” за овце, сада нема где да се купи јагње, нема ко да га произведе. Кинезима не треба 10 јагањаца, њих има преко милијарде. Ко ће и како да произведе толико меса? Лепа замисао, али, оно “али” увек поквари ствари, ко ће то да ПРОИЗВЕДЕ?
A,gde je BRE Timočka Krajina,zar nije u Srbiji?
Sve je u redu Pristina , CG, a zaboravio je Bosnu!
Kinezi nista ne rade bez interesa a ima ih milionima po svetu Verovatno planiraju da se nasele u Srbiju jer ih ima previse u Kinu A dok nas jure po belom svetu nasi politicari njih naseljavaju oni i Indian su kao zuti mravi termiti Strasno bice ih uskoro milionima kao i ovde u Australia Oni kupe dzak pirinac i to Samo jedu svaki dan organizovani su i stedljivi Ako naprave auto put pored njega ima da niknu razni biznisi A mozda i polja pirinca pored Velike Morave Bog vam na pomoci moj Srpski narode Svako dobro svima vama
Haaahaha ,lepo se napricase,najedose i popise onni ovde.. A sta bi sa Arapi i Bgd na vodi?? Hoce li i to braca kinezi da prave 🙂 hihihi
Taj put Nis-Pristina je nesto najpametnije sto treba da se uradi. Kamo srece da se to i ostvari.
Ovo ko u “Tesnoj Kozi” kad su Singapurcani dolazili kod Sojica u preduzece da ugovaraju poslove…
Problem je u tome sto Pristina nece Kineze hoce Turke koji su jeftiniji i brzi.JEBO KINEZE KOJE PLACA vUCIC
Beograd sarajevo??!!ti si gori od tadica koji je predlozio da putin gradi gasnu stanicu u tuzli u napustenim rudnicima, a Beograd Banja Luka, tu pričaš bajke, srbine moj dokle s tobom , odradi što morašđ za engleze i švabe i bježi bježi iššš spasi srbiju