БЕОГРАД – Градско саобраћајно предузеће Београд има велики проблем са недостатком возача који одлазе из фирме због ниских плата и лоших услова рада и питање је хоће ли 3. септембра уопште моћи да вози по редовном реду вожње. У ГСП најављују да ће на њихово место доћи мигранти из Пакистана.
„У догледној будућности може да се деси да Србија остане без возача“, рекао је председник самосталног синдиката ГСП Београд Зоран Антић. „Имамо потписано саопштење са Скупштином града Београда да ће од октобра кроз колективни уговор посебно за возаче ГСП бити значајних повећања примања, јер смо на дну лествице по платама“, истакао је он.
Како је рекао, циљ је да се задрже постојећи возачи да не оду, јер имају „чврст договор са Скупштином да ће се осетити значајно побољшање“.
ГСП тренутно има између 2.800 и 3.000 возача, а Милан Божовић из Комитета за безбедност саобраћаја тврди да целој Србији наводно недостају возачи.
„Постојао је читав низ активности да се задрже и повећа број возача. Размишљало се да се помери старосна граница, да се вози од 20. и 21. године, као што су урадиле Хрватска и Словенија, тј. све земље које имају проблем са возачима, а сада тамо одлазе и наши због новца“, рекао је Божовић.
Возачи махом одлазе у земље ЕУ, где су плате веће и редовне.
„Битно је истаћи да ће то значајно да се промени од 1. октобра. Ту има јако пуно ставки које утичу на плату, бонуси, ноћни рад, минули рад“, додаје он. Божовић је подсетио и да су недавно београдски превозници упозорили надлежне да се не изненаде ако за неколико године аутобусе не буде имао ко да вози. „Ово је период када морамо да реагујемо јер ћемо изгубити транспорт“, упозорио је он.
Антић је подсетио и да је конкурс за возаче стално отворен и да сада дају могућност да возачи који имају Ц категорију конкуришу, да ће им ГСП платити Д категорију уз обавезу да две године раде у овом предузећу.
Они су истакли озбиљност проблема, констатујући да ће Србија морати да увози возаче из Пакистана. Антић је изнео податак да се на конкурс пре три године јавило 250 људи, а да их сада уопште нема иако је конкурс стално отворен.
Извор: ТВ Прва/Дневна Газета/Курир
jos davno neki ofarbase gradski prevoz u zeleno, a tek sad ce biti uvedene i neke znacajnije novine; autobusi nece imati sofersajbne a koza ce biti pored svog obozavaoca, ali ne ko kondukter kako bi neki uctivi gospodin il gospodja mogli pomisliti pa kartu traziti, tako da ulaz i izlaz samo na srednja. — obavezno krenite ranije na posao posto ce biti zastoja za vreme molitve. — od ovoga su izuzeti clanovi sanu jer dosli tamo ili ne isto im se vata a i nama. — a nemo de da neko nosi vruce pecenje u autobus jer se moze lako desiti da krene peske za novi beograd ili zemun. — ipak mozda ce biti prosirena aleja velikana pa ce i saobracaj krenuti obrnutim smerom, mozda ce krenuti i splavovi niz dunav … — ukratko sed te kuci i cuvajte svoj stan, ako nema leba bar on da vam ostane.
Којим папиром ће мигранти доказати да су квалификовани за вожњу аутобуса када по правилу нико од њих нема ни један документ? Можда ће бити довољна чланска карта одређене партије?
У нормалној земљи би на овакву изјаву реаговсли сви синдикати са могућим демонстрацијама. И зашто нема изјаве ни једног возача аутобуса, нити колика је то мала плата због које стотине и хиљаде возача одлазе из ГСП? Какви су то новинари? Ко плаћа такве новинаре дс преносе овакве скандалозне вести.? Запошљавати у државном предузећу стране држављане?! Па то се радило пре више од 100 дина на почетку капитализма у Америци?
Бандитска власт то је најкраћи резиме.
Uz ovakvu vladavinu Srbija ce ostati bez Srba, a ne bez vozaca gsb! Ali to je ocigledno i cilj ovakve vlasti!
Neće ni oni za te pare raditi, a kakvi su ovi idioti daće im mnogo više nego našim vozačima.