Компанија “Хеликоптери Русије”, заједно са концерном “Радиоелектронске технологије” (КРЕТ), почела је тестирање хеликоптера МИ-171А2 на полигону “Московског хеликоптерског предузећа Мил”.
Машина је опремљена новим навигационим системом који омогућава да се безбедно изводе летови у било које доба дана, чак и у неповољним временским условима. Израда модерног хеликоптера налази се у завршној фази. Ова машина би требало да настави комерцијални успех породице Ми-8/17. Познати Ми-8 се већ скоро пола века успешнокористи како у цивилном, тако и у војном ваздухопловству у више десетина земаља. Хеликоптери, захваљујући комбинацији добрих цена и транспортних могућности, држе водећу позицију на тржишту, објашњава главни уредник листа „Полетање“ Андреј Фомин:
Јасно је, да време чини своје. Имајући у виду нове изазове који долазе од стране иностраних конкурената, потребна је модернизација, како дизајна, тако и борбених прикључака и авионике. Верзија Ми-171А2 је покушај да се удахне ваздух старом добром Ми-8. Модернизација се одвија у неколико праваца.
Цивилни и војни хеликоптери РФ
Измене се односе на борбене прикључке и систем ротора. То су нови мотори – са већом уштедом и снагом. Нови систем ротора направљен је од композитних материјала. Ово значајно повећава поузданост и животни век. Нови комплекс опреме олакшава технику управљања и омогућава значајну количину нових режима навигације и пилотирања. У исто време, посада је смањена са 3 на 2 особе, каже Андреј Фомин
Све заједно – модернизација дизајна, нови агрегат, нови борбени прикључци и нови систем ротора побољшали су летачке карактеристике хеликоптера – код њега се повећава како максимална, тако и крстарећа брзина лета. Побољшане ће бити и висинске карактеристике.
Стога, и при значајној сличности са Ми-8, Ми-17 и непосредним претходником Ми-171А1, ова машина је претрпела велике промене. Модернизација би требало да осигура Ми-171А2 добре перспективе на тржишту, чак и у позадини појаве новијих западних аналога, сматра Андреј Фомин.
У Бразилу, на основу Ми-171 је сертификован Ми-171А1, узимајући у обзир захтеве бразилских ваздухопловних власти. Хеликоптер користе локалне нафтне компаније за рашавање широког спектра задатака повезаних са патролирањем, пребацивањем тимова, транспортим функцијама. А2 је следећи корак.
То је комерцијални хеликоптер који испуњава најстрожије савремене захтеве цивилног ваздухопловства. Према речима стручњака, он ће повећати могућности за рад у планинским и жарким условима у односу на исти Ми-17. Највећи део компонената за ново возило производиће руске компаније: комплекс авионике – концерн КРЕТ, моторе – компаније Климов код Санкт-Петербурга. Серијска производња МИ-171А2 требало би да почне у фабрици у Улан-Уде, након завршетка сертификације 2015. године. До тада ће, вероватно, компанија Климов савладали серијску производњу мотора.
Олег Нехај, Глас Русије
фото: RIA Novosti/Vitaliy Ankov