Оде “Тесла” странцима док Ер Србија аеродрому дугује преко 50 милиона евра и то са 50% попуста!

Влада Србије је близу одлуке да аеродром “Никола Тесла” у Београду да под концесију. То је на рођенданском слављу Ер Србије наговестио премијер Александар Вучић који је рекао да “данас аеродром вреди три пута више него годину раније” и то пре свега захваљујући великом расту броја путника.

“Рудник злата”: Аеродром “Никола Тесла”

– Има више заинтересованих компанија које су спремне да инвестирају у развој аеродрома. Очекујемо да од концесије добијемо 500 до 600 милиона евра – рекао је Вучић, али и оставио простор да би држава могла сама да инвестира у проширење капацитета.

Од будућег концесионара очекује се да инвестира милијарду евра, али Влада Србије још није прецизирала детаље ни на који период ће се концесија дати, нити колика је концесиона накнада, као ни како ће се делити приходи после довршетка инфраструктуре.

Дугови Ер Србије

Драган Поповић истиче и да није фер изјава новог директора аеродорма “Никола Тесла” да је аеродром прошле године уплатио у буџет само 60.000 евра.

– Директор Саша Влаисављевић је могао да каже да је добит била 42 милиона евра само од такси које Ер Србија није платила. Знате, леп је успех националне авиокомпаније, али они и са одобрених 50 одсто попуста и даље не плаћају таксе аеродрому за пружене услуге. Од 1. јануара ове године су дужни 10 милиона евра. Према закону, ми после три године морамо да подигнемо тужбу за наплату потраживања – додаје Поповић.

Ипак, зна се да би концесионар требало да изгради нову, паралелну писту у Београду, карго центар и трећи терминал, вероватно за дуголинијски саобраћај.

Премијер је нагласио да је немогуће да аеродром настави да ради с постојећим капацитетима јер се следеће године очекује између пет и 5,5 милиона путника.

– То значи да мора да се направи нова писта и да се прошири капацитет. Постоје различите идеје како да се то уради, али ћемо то решити у најкраћем року – рекао је Вучић.

Међутим, појавила се и информација да ће држава заправо формирати кровно јавно предузеће Аеродроми Србија у чији би састав ушли сви аеродроми у Србији. Ту би се, дакле, нашао и “Никола Тесла”, аеродром “Константин Велики” у Нишу, “Морава” код Краљева, али и мањи спортски аеродроми у Србији.

– Имамо много питања у вези с том концесијом. Прво, аеродром у Београду је профитабилан и треба му проширење, али аеродром у Нишу не успева да привуче компаније и путнике. Исто је и с “Моравом”. Сасвим је једна димензија ако само београдска ваздушна лука иде под концесију и ако иду сви аеродроми. Друго, сматрамо да под концесију може ићи само нешто што ће се тек изградити и против смо да то буде постојећа инфраструктура аеродрома – каже за “Вести” Драган Поповић, председник Независног синдиката аеродрома “Никола Тесла”.

Према сазнањима нашег листа, главни интересент за концесију је немачки Фрапорт. Та франкфуртска фирма је недавно за 240 милиона евра купио аеродром “Јоже Пучник” у Љубљани, као и француска компанија Винси чији су представници допутовали у четвртак у Београд у пратњи премијера Француске Мануела Валса.

Љ. Ивановић – Вести