Србија

Омер Мехић пред пад тражио да се спусти код ВМА!

БЕОГРАД – Пилот Омер Мехић је пре пада хеликоптера више пута тражио да слети на хелиодром ВМА или на аеродром у Батајници, али је пристао да крајња дестинација ипак буде аеродром „Никола Тесла“, како је од њега тражено, кад му је речено да је све спремно за прихват болесне бебе, показује извештај војне комисије.

Како је тад саопштено, болесну бебу је на аеродрому чекао санитет Института за мајку и дете, а било је најава и да ће се појавити министар здравља Златибор Лончар. Срето Малиновић, бивши заменик команданта РВ и ПВО, каже да је спорно то што су од пилота тражили да слети у Сурчин јер није познавао терен.

– Војни пилоти ретко слећу на аеродром и на прсте руке се може набројати колико пута је неки војни пилот слетео у Сурчин. Ове две дестинације је пилот тражио из безбедносних разлога, јер ту процедуру зна и небројено пута ју је увежбавао – напомиње Малиновић и додаје:

– Војни пилоти знају ВМА и Батајницу као своје двориште, познају сваки њихов гун и истренирани су да реагују. Чак и да постоји ризик од несреће, много је мањи него кад се слеће на непознати терен. А онда је пред њега испостављен сентиментални захтев, да је све припремљено за прихват бебе, и тада пилот, колико год да је искусан био, није успео да савлада те услове, а да последице не буду трагичне. Кад сте у јавности приказани као херој и спасилац, пробајте ви да одбијете да слетите на дестинацију на којој је све спремљено на долазак бебе – каже Малиновић.

Разговор пилота и Контроле лета

Посада је, како пише у извештају, при повратку добила информацију од Контроле лета да очекују слетање на аеродром „Никола Тесла“, а затим је два пута инсистирала на томе да се слети на ВМА и тражила податке о метео ситуацији:

Контрола лета: Очекујемо слетање на аеродром „Никола Тесла“.

Пилот: Дестинација нам је Бањички вис (ВМА).

Контрола лета: Место слетања је аеродром „Никола Тесла“.

Пилот: Слећемо на Бањички вис (ВМА), доставите нам податке о метео ситуацији.

Пилот, након добијених информација: Због видљивости имаћемо проблема да слетимо на Бањички вис (ВМА), ишли бисмо на Батајницу.

Контрола: Наставите према Београду.

Пилот: Настављамо ка Бањичком вису (ВМА).

Контролор лета: Комплетан прихват бебе организован је на аеродрому „Никола Тесла“.

Пилот: Потврђујем, дајте инструкције за слетање на аеродром „Никола Тесла“.

Извор: Курир

Оцените текст

0 / 5

Your page rank:

коментара

  1. Људи,немојте се буните, право и правне науке студирају и спроводе, од кад свет постоји, људи чији којефицијент интилигенције је једнак броју нихових ципела… јер у супротном они још на самим студијама би се побунили против професора због небулоза и нелогичностима у свим областима права…. овако тупава створења су и послушна јер она не могу да споје законе природе са правним законима међу којима постоји огромна и логична веза….Не може несрећа хеликоптера војног Ми-17, који је оспособљен да узлеће и и слеће вертикално на веома тешким теренима преко инструмената за ноћно управљање, да се обрађује од стране тужилачке истраге Вишег тужилаштва у Београду-небулоза налаза и извештаја … пијани пилоти који су тражили писту бетонску за хоризонтално слетање… а имали су 650 лит. гориво у резрвоарима које се није упалило, нити исцурило приликом судара са тереном…само да господин Срето Малиновић да каже који надређени то веће је издао задње наређење пилоту Мехићу , када се је хиликоптер налазио на висини од 200 метара изнад терена при брзини од 140 км/час , припрема за спуштљње јер пре тога је пилот видео пкрај писте…..да исти пилот Мехић није повукао нагло команде за вертикално подизање-узлетање а да је наставио спуштање према терену све би било уреду…. Овај терен где је пала летелица је терен, такозвана продужена писта, односно терен где могу да наставе кретање авиони који промаше писту и немогу да на време се зауставе…Војни хеликоптери у војним условима ,посебно транспортни хеликоптери Ми-17, слећу на свакојакакаквим теренима и пилоти увежебавају слетање у таквим условима где су хероји!!

  2. -Ko je dao podatke o meteo situaciji na Banjičkom visu?-Ovi podaci su presudno uticali na sudbinu daljih dogadjanja.-I nadalje za sve što se odigravalo posada nema nikakvu odgovornost.-Kontrola leta je preuzela svu odgovornost i to treba detaljno ispitati…

  3. koliko ste samo zlobni i sujetni,bas vas briga za 7 zivota prerano ugasenih.nego vi po svaku cenu zelite da ispolitizujete slucaj ,da okrivite premíjera,i ministra vojnog kao da su oni upravljali helikopterom,ali tako vam je gazda naredio,i tako i pisete,niste uspeli normalan narod zali za pilotom i posadom,ali je svestan cinjenice da se nesrece desavaju svuda u svetu,padaju avioni,helikopteri,sudaraju ze vozovi,brodovi,zivot ide dalje za one koji ostaju,niko od nas ne zna kako cemo zavrsiti.

    1. Kako te samo nije sramota… koga ti braniš jadniče jadni. Užas! Zbog takvih kao ti nam tako i ide. Niko ovde ne skuplja poene već traži istinu koju tvoje gazde kriju. Ako je iko probao da profitira politički iz ove situacije znamo ko je to bio, isti oni što su se slikavali sa decom u Feketiću i Obrenovcu… moraš to malo ubedljivije da radiš, nije narod baš toliko glup.

    2. Ti ćeš nekom da kažeš da je zloban i sujetan! Prvo svom gazdi to reci u lice. I guzica ima dva obraza ali tvoje gazde svi na gomili nemaju ni jedan!

  4. Зашто нико не каже праву истину, зашто је часно старешинство војске срамотно подвило репове, зашто новинари ћуте… јадна си Србијо са свима нама на сваком кораку

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Back to top button
Close

Детектовали смо Адблокер!

Поштовани, рекламе су једини начин финансирања нашег сајта те вас молимо да угасите адблокер на нашем сајту како би нам тако помогли да наставимо да објављујемо још боље и квалитетније вести без цензуре и длаке на језику. Хвала на разумевању!