За сутра је најављено гламурозно отварање нове железничке станице Прокоп. Међутим, екипа Еспреса уверила се на лицу места да ова станица не да није спремна, већ то неће бити још дуго, дуго времена
Што би рекао наш народ – продају нам муда за бубреге!
Прва фаза изградње железничке станице Београд – Центар, познатије као Прокоп, требало би да буде завршена сутра, након 42 године, колико је била грађена!
Срамота каква се не памти: Твитераши разваљују СНС због склањања математичара с балкона! (ФОТО)
Тако је, барем, најављено, али је екипа Еспреса на самом Прокопу затекла другачију слику. И имали смо шта и да видимо…
Наиме, само дан уочи званичног отварања неке ствари које су обећане, заправо, уопште нису тачне?!
На добро изгланцаним плочницима, спремним за сутрашњу представу за народ, срели смо раднике и њихове надлежне, који су се зачудили питању “кад ћемо одавде моћи да путујемо ван Београда?”.
– Па шта је с вама, овде ће само саобраћати Беовоз! Возови по Србији одавде ће кренути за 50 година, ако будемо имали среће – рекао нам је незванично један од надзорника радова.
[youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=9EikeGCXBFc”]
Можда радници нису упознати са сви детаљима, а можда нису чули ни да је министарка Зорана Михајловић изјавила да од уторка с Прокопа крећу две линије за Нови Сад.
Зато смо отишли и до Главне железничке станице да проверимо те тврдње.
– Кад сутра креће воз до Новог Сада? Можемо ли да идемо с Прокопа, пошто је речено да ће возови од сутра тамо саобраћати? – било је наше питање на шалтеру Службе за информисање.
Одговор је био недвосмислен.
– Не, не можете ићи одатле. Нисмо добили никакво обавештење о томе. Овде можете купити карте и кренути искључиво одавде – објаснила је жена на шалтеру на главној железничкој станици.
Премијер Александар Вучић пре неколико дана најавио је да ће Прокоп бити ” једна од намодернијих станица у целој Европи”.
Ево зашто га стање с терена демантује.
Најпре, као што смо горе приметили и проверили, с Прокопа ће саобраћати само Беовоз, као и досад.
С Прокопа још неко време неће бити локалних возова, па ни оних за Нови Сад, иако се тако нешто обећава.
Прокоп, да би уопште био отворен на начин на који то Вучић обећава, подразумева измештање целокупног возног саобраћаја са садашње железничке станице, а до тога неће доћи тако скоро.
Такође, најављено је да ће на Прокопу бити изграђени комерцијални садржаји, тачније читава нова зграда у којој ће се налазити тржни центар с локалима за изнајмљивање. Треба ли помињати да од тога још увек нема ништа?
Да би профункционисао у пуном обиму, око Прокопа је потребно изградити низ приступних саобраћајница, што још увек није учињено.
Пуно питања за премијера Вучића и надлежне, која ће им, будите уверени, бити постављена сутра.
Иначе, радови на железничкој станици Прокоп почели су још давне 1974. године, а требало је да буду завршени 1. маја 1979. Од самог почетка, најављивана као највећи инфраструктурни пројекат Србије, изградња Прокопа је више пута прекидана због недостатка новца.
По садашњем реду вожње, кроз Прокоп свакодневно прође 105 БГ и око 30 теретних возова. Кад буде комплетно завршена, модерна железничка станица ће много ефикасније моћи да прихвати још већи број возова на домаћим и међународним линијама.
Читав комплекс железничке станице “Београд – Центар” замишљен је као будући градски центар у коме ће бити пословни објекти – ресторани, кафићи и продавнице. Плоча “на коти 105” има чак 45.000 квадратних метара.
Радови на реконструкцији “Прокопа” почели су 3. децембра 2014. Коштали су укупно 25,8 милиона евра, а обезбеђени су из кредита Кувајтског фонда за арапски економски развој.
Дуња Чавић, Еспресо.рс
фото:
ОД ПИНОКИЈА НИШТА НОВО