Од децембра 2009. и усвајања новог Закона о безбедности у саобраћају, ситуација у Србији не само да се није поправила већ се у последње две године константно повећава број погинулих и повређених. Комитет за безбедност саобраћа зато, између осталог, тражи хитне смене одговорних у Агенцији за безбедност саобраћаја.

Од закона се много очекивало, али – ако је судити по статистици, учинак је врло скроман. И даље недостају правилници који ће тај закон учинити ефикасним, многе одредбе је немогуће спровести, одговорност за погинуле нико не преузима и што пре се мора нешто променити – каже Дамир Окановић, директор Комитета за безбедност саобраћаја.

– Рачуница показује колико се примењује закон и колико ради агенција. Ако се број погинулих у периоду јун-август 2012. повећао у односу на исти период 2011, онда мора да постоји нечија одговорност. Чак 10 одсто више страдалих у саобраћају имамо у 2011. него у 2010. Закон нема ефекта, Агенција не испуњава захтеве који су јој поверени и не оправдава постојање – истиче Окановић.

Он такође указује и на то да годишњи буџет Агенције за безбедност саобраћаја премашује 2,2 милиона евра.

– Ништа с тим новцем није урађено на пољу безбедности. Не да нисмо смањили број страдалих већ је и повећан. То је зато што агенција три одсто средстава одваја за пројекте безбедности саобраћаја, а 53 одсто за плате запослених.

То значи да је агенција основана да би запошљавала људе. Тражимо хитну смену директора Агенције Стојадина Јовановића – захтева Окановић.

Јовановић пак, са своје стране, одлучно одбацује ове оптужбе.

Саобраћајни инжењер Горан Петровић истиче неколико “срамотних чињеница Закона о саобраћају“.

– Ако за две године нисмо успоставили систем поновног полагања за несавесне возаче, онда је стање алармантно. Систем казнених поена је врло лоше примењен и чекамо да их неко накупи 18 и тек онда га казнимо, а питање је да ли ће он до тада преживети или ће завршити у затвору јер бахато вози – упозорава Петровић.

ПОЗИТИВНО

– успостављање новог система, нових институција за безбедност
– обавезна дечја седишта
– обавезна светла током дана
– обавезна жута ротациона светла за тракторе
– притвор за тешко алкохолисане особе

НЕГАТИВНО

– пораст броја погинулих

– неуспео и неефикасан систем нове обуке
– благонаклон према путарима, лако ослобађање одговорности
– неуспео систем поновне обуке за несавесне возаче
– неуспео систем правила за техничке прегледе возила који спречава малверзације
– неусвојен велики број правилника који недостају за ефикасну примену закона

Б р о ј к е

– 1.897.399 – укупан број регистрованих аутомобила
– 160.000 – возача завршило обуку по превазиђеном систему за последње две године
– 728 – погинулих у 2011.
– 660 – погинулих у 2010.
– 230 – погинуло у периоду јун-август 2012.
– 50 – одсто удеса узрокује неадекватна обука возача
– 38,4 – број погинулих на 100.000 моторних возила
– 10,2 – број погинулих на 100.000 становника
– 10 – одсто удеса проузрокују лоши путеви у Србији