Став

Саботажа на српским пругама

Ако узмемо у обзир невероватну чињеницу да модернизација српских железница касни већ месецима, и то не због ћудљиве природе пред којом су људи немоћни, него због бахатости директора у Железницама Србије који су саботирали руски кредит, онда можда није претеривање ако претпоставимо да ће пре бити пуштена у рад грандиозна кружна пруга око Каспијског мора, чију изградњу је Путин најавио пре неколико дана, него што ће бити завршена реконструкција пруга у Србији.

Наиме, по речима ресорне министарке Зоране Михајловић, директори у управи српских железница су својим неодговорним понашањем и одлуком да не потпишу анекс уговора – „закочили руски зајам од 800 милиона долара и блокирали реконструкцију шест деоница, те оставили лош утисак о Железницама Србије и Србији као држави“, изјавила је дословно министарка, због чега је поменуто руководство заиста потом било смењено, јер како је образложила – „не могу да буду директори они који месецима коче инвестиције“.

Све то су потврдили и високи званичници из Министарства грађевинарства који су казали да су „запрепашћени одлуком којом се кочи руски кредит за модернизацију железничке инфраструктуре у Србији“, с обзиром да су конкретни радови требали почети још пре четири месеца, а сада је извесно да они неће почети ни у наредних неколико месеци, и све то због „саботаже“ двојице директора, како су поједини медији буквално назвали тај њихов поступак.

Подсећања ради, поменути руски кредит у износу од близу милијарду долара, намењен је модернизацији и електрификацији пруге Београд-Панчево, обнови пруге на Коридору 10, те за набавку нових дизел-моторних возова, изградњу пруге Ваљево-Лозница и реконструкцију српског дела пруге Београд-Бар, а радови који тренутно касне тичу се реконструкције и модернизације деоница у дужини од преко 100 километара.

И зато, ако би се којим случајем и даље на сличан начин отезало са пројектом модернизације српских пруга, лако би се могло десити да га рецимо временски претекне један други пројекат који је ових дана тек осмишљен и изнет у јавност. Ради се о амбициозном пројекту стварања кружне железничке пруге дужином целе обале огромног Каспијског мора, од Русије, преко Казахстана и других земаља, до Ирана, који ће почети да се реализује крајем године, а његова сврха се по речима руског председника Владимира Путина састоји у повезивању главних каспијских лука, что би до 2016. требало знатно скратити време и трошкове превоза робе.

Стога није чудно што је и председник Руских државних железница Јакуњин у недавној посети Србији такође замолио да се убрза потписивање анекса уговора који ће омогућити да се руским кредитом изгради шест деоница на Kоридору 10 кроз Србију, што је наравно и у интересу српских компанија које ће захваљујући том кредиту склопити уговоре у вредности од безмало 300 милиона долара.

Осим тога, Јакуњин је том приликом потврдио да би Русија била спремна да заједно са Кином изгради и планирану брзу пругу од Београда до Будимпеште, уколико им то буде предложено, што значи да на овом просторима сасвим вероватно предстоји динамична сарадња српских и руских железничких предузећа на обострану корист. Наравно, ако се у будућности не десе неке нове „саботаже“, како је недавно названо непотписивање анекса уговора о модернизацији српских пруга.

 

Ратко Паић, Глас Русије

Оцените текст

0 / 5

Your page rank:

коментара

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Back to top button
Close

Детектовали смо Адблокер!

Поштовани, рекламе су једини начин финансирања нашег сајта те вас молимо да угасите адблокер на нашем сајту како би нам тако помогли да наставимо да објављујемо још боље и квалитетније вести без цензуре и длаке на језику. Хвала на разумевању!