Након обрушавања надстрешнице на Железничкој станици у Новом Саду 1. новембра прошле године, када је у несрећи погинуло 15 људи, Више јавно тужилаштво је подигло оптужнице против 13 људи. Међу њима нашли су се и министри, а до сада није утврђено ко је кривично одговоран за то шта се десило. Несрећа је довела до масовних протеста и студентских блокада, а први од захтева изнетих је објава целокупне документације која се тиче реконструисања железничке станице.
Једно име које је почело да се спомиње у службеним препискама, које су званично објављене, јесте и име председника државе.
Наиме, шеф кабинета председника Александра Вучића, Ивица Којић, имао је улогу у пројекту реконструкције и адаптације пруге. Којић је, како је Нова економија писала, обећао извођачу радова да ће убрзати активности на овом пројекту.
Такође, Којић је путем мејлова, у препискама са компанијама које су вршиле реконструкцију Железничке станице у Новом Саду (кинески конзорцијум CRIC/CCCC), обећао да ће „убрзати све активности“.
То се десило месец дана након што је председник Вучић тражио од извођача радова да заврши реконструкцију пруге годину дана пре рока.
У мејлу Којићу, кинески CRIC/CCCC послао је документ насловљен „Извештај о главним питањима која ограничавају период трајања пројекта“.
У Извештају се наводи да ће деоница Нови Сад – Суботица – државна граница бити завршена до краја 2024. године „у складу са жељама и захтевима Његове Екселенције председника Вучића и Владе Србије“.
Међутим, постојала су питања због којих су из CRIC/CCCC тражили да се повећа „степен координације“.
Кинески извођач је навео пет фактора: Питање у вези са археологијом на земљишту које ће се користити за изградњу пруге, питање експропријације и рушења, општинских помоћних путева и токова на подручју Суботице, измештање гасовода на четири локације и – питање финансирања додатних радова.
„Да би се обезбедило превремено отварање деонице Нови Сад – Суботица 2024. године, потребно је затражити од српске стране да реши потражњу за финансирањем од 65 милиона америчких долара за додатне радове у 2023. години“, наводи се у Извештају који потписује представник конзорцијума CRIC/CCCC Џоу Син.
Ово није први пут да се председник републике наводи у документима као ни да се људи који су његови сарадници налазе у препискама у вези са реконструкцијом. Нова економија је већ писала о томе да је у преписке била укључена и Наташа Вукшић, дугогодишња сарадница председника Александра Вучића.
Она је, како је Нова економија писала, сазивала и водила састанке актера у пројекту, а у више наврата је била укључена и у преписку институција задужених за реконструкцију.
„Састанцима је руководила Наташа Вукшић, она је помагала и у завршавању фазе 2, а то је пруга на релацији Стара Пазова – Нови Сад. Међутим ја не знам испред које институције је она била. Састанке које је она водила она је и сазивала. Неке састанке сам сазивао ја, неке Анита Димоски, неке инвеститор“, навео је један од сведока који је испитан пре Вишим јавним тужилаштвом у Новом Саду.
Поред ових актера, до председника Србије воде и они које је саслушавало Више јавно тужилаштво у Новом Саду, тачније сада већ бивша в.д. директора Инфраструктура Железнице Србије Јелена Танасковић и бивши министар Горан Весић.
Нова економија је објавила и исказ Јелене Танасковић пред тужиоцем у којем је навела да је Горан Весић инсистирао да он води све пројекте јер се наводно тако договорио са председником Србије.
“Министар Весић ми је рекао да је то једини услов да будем директор (Инфраструктуре железнице Србије, прим. аут.), да прихватим да он апсолутно управља и води све пројекте, јер је он наводно договорио са председником да се сви пројекти искључиво тако воде”, рекла је Танасковић.
Она је у изјави негирала и одговорност за пројекат железнице, коју је пребацила на министра Весића, његову помоћницу Аниту Димоски и друге функционере.
Танасковић је том прилико описала и састанак који је, како је навела, имала у септембру са председником Вучићем и министром Весићем, а ком су присуствовали и директори јавних предузећа која спадају у надлежност Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
“На том састанку председник је поставио питање будућих пројеката који тек треба да се раде, ко ће их водити и ко је за њих одговоран, па је министар Весић потврдио да су он и његово министарство једино одговорни за пројекте, јер једино на тај начин могу бити завршени. Исто ово министар је рекао председнику Републике и док смо се возили возом од Новог Сада до Суботице – да све што се односи на пројекте може радити искључиво Министарство на чијем је он челу”, изјавила је Танасковић пред тужиоцем.
