Предраг Вујовић, бивши директор ЈАТ-а и човек који је 27 година провео у овој компанији, рекао је у интервјуу за Време да ће Србија новоуведени лет за Америку скупо платити.
„Аир Сербиа, компанија која сада бележи губитке и добија огромне дотације од државе, улази у једну инвестицију од 50 милиона годишње. Ви од јуна 2016. када почну летови, до јуна 2017. морате да имате 50 милиона које ћете, као, зарадити на саобраћају. На ком саобраћају? Већ сад се прича о три године губитка. Шта стоји иза тога? Стоји страх да то ипак није тако повољан посао, а друго, нико не каже колики ће тај губитак бити“, каже Вујовић.
Он наводи да је и питање „где ће се наћи 105.000 путника годишње“, колико је потребно да се обезбеди попуњеност лета од 80 одсто, као и цену карте, која је по Вујовићевом мишљењу, бар када је у питању цена коју је премијер платио приликом промоције, „нема везе са економијом“.
Вујовић каже и да не постоји аеродром у Европи који има промет мањи од пет милиона, а да има линију за Америку. На констатацију новинара да је Београд близу те цифре, Вујовић напомиње да се ту мора узети у обзир да од тога 600.000 путника иде линијама само према Црној Гори.
„Дуголинијски саобраћај, пре свега преко Атлантика, није сам себи сврха, и не може да буде исплатив, ни Луфханси, ни Бритисх Аирwаyсу, ни Аир Франце-у, ни нама. Међутим, он генерише остали део саобраћаја – то је она прича да Луфтханси у Минхен стиже 80 летова пре лета за Америку. И тек онда је саобраћај преко Атлантика исплатив, али само ако иста компанија реализује и те летове који скупљају путнике за Америку,“ каже Вујовић у интевјуу за Време.
Извор: БИЗЛифе
