Зорана Михајловић саботира кинески пројекат модернизације пруге Београд-Будимпешта

БЕОГРАД – Влада Србије припрема се за потписивање комерцијалног уговора о модернизацији пруге Београд – Будимпешта, али он неће бити потписан уколико у уговору не стоји да ће се радити по европским стандардима, изјавила је министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић.

“О модернизацији пруге Београд – Будимпешта преговарамо годину и по дана, припремамо се за потписивање комерцијалног уговора и није лако кад пруга иде кроз више земаља”, рекла је она гостујући на N1.

Она каже да Србија један део већ ради из руског кредита.

“Ми смо имали разговоре да ће бити 160 километара на сат, онда смо са кинеском страном причали да то буде 200 километара на сат јер је тако боље. Око три сата и 50 минута треба да се путује до Будимпеште од Београда. Ми ћемо део до границе да решимо. Надам се да ћемо у Риги на самиту 16 + 1 да потпишемо комерцијални уговор. Ипак, пре изградње има пуно детаља који морају да се уреде”, истакла је министарка.

Министарка каже да ће деоница Коридора 11 од Љига до Прељине бити пуштена у рад до краја грађевинске сезоне.

Та деоница је 98 одсто урађена и потребно је још “месец, два” како би била готова у потпуности.

“Брине ме начин комуникације, инвеститор је дужан да даје информације под пуном кривичном одговорношћу, то хоћемо да променимо. О проблемима смо сазнали од радника када смо одвели инжењере да погледају деоницу. Нећу да каснимо ни један дан, питање дана је када ћемо да је пустимо у саобраћај”, рекла је Михајловић.

Како је додала, формирана је радна група како би се видело где је проблем, ко је одговоран и где нам шкрипи у систему информисања.

“Ипак су то стотине милиона евра у инфраструктурним пројектима. Верујем да се овакве ствари више неће дешавати”, каже Михајловић.

Мање од два месеца пошто је свечано отворена деоница источног крака коридора 10, у смеру ка Пироту, на једном делу те деонице већ су се појавила оштећења и рупе јер није стављен последњи, хабајући слој асфалта.

“Када дође зима не можете да стављате последњи слој асфалта, ми смо пустили ту деоницу како не би било саобраћајних несрећа, које су на тој деоници биле честе, и није их ни било. Увек би пристала да се отвори због безбедности, извођач плаћа штету која је настала”, истакла је министарка.

Говорећи о изградњи аутопутева у Србији министарка је рекла да је пројектно техничка документација била урађена, али не за све деонице.

“Криве су две ствари – прво, јер су кредити узимани без докумената, а за израду сами докумената су потребне две, три или четири године. Други део је пројектно-техничка документација. Врло често се дешава да пројектанти не изађу на терен и да онда не знамо шта нас чека на терену. Пројектантске куће сносе одговорност, могу да изгубе лиценцу”.

Коментаришући недавне смене и отказе у министарству на чијем је челу, Михајловић је рекла да је њихов циљ повећање ефикасности и организације као и да се младим, образованим људима омогући да раде.

“Иза свега стоји жеља да се уведе нова енергија и боља ефикасност. Моја грешка је што нисам села да разговарам са сваким у министарству. Сад сам за све издвојила време и видела да ту има људи који имају сјајне биографије, а који су скрајнути. Желела сам то да променим”, навела је.

Што се тиче реформе јавних предузећа, Зорана Михајловић каже да није истина да се ништа није урадило.

“У железници рецимо не касни ништа. Предузећа у оквиру Железница су усвојила програм отпремнина, циљ Владе је да Железница што мање иде у субвенције, а да што више улажемо. Проблем је структура радне снаге, није у питању број, фале људи у одређеним деловима јавних предузећа. И ЕПС је кренуо у реорганизацију. Што се тиче избора директора, очекујемо предлоге”.

Што се тиче рушења у Херцеговачкој улици у београдској Савамали, министарка каже да постоје институције које су надлежне за тај случај и да у то нико не треба да се меша.

“Свако мора да сноси последице, институције ће дати одговор. Важан је пројекат, Београд је проглашен као инвестициона Мека овог дела Европе, то су нам рекле све међународне финансијске институције”, додала је.

Танјуг